Nessuno spazio per i pedoni
Assenza totale di marciapiedi, piste ciclabili, segnaletica e illuminazione adeguate. Una strada che attraversa i centri abitati di Molin Bianco e Tortaia, impossibile da percorrere a piedi in sicurezza.
Arezzo · frazione di Molin Bianco
Guarda cosa cambia, punto per punto →
Molin Bianco e Tortaia recisi da un km pericolosissimo
La messa in sicurezza può fare la differenza per le famiglie dei residenti e per chiunque lo percorra: a piedi, in bici o in auto.
Petizione promossa dai residenti · rivolta al Comune di Arezzo · online dall'11 agosto 2026
Il problema, in sezione
Chiediamo
più sicurezza
La strada vicinale Molin Bianco si interseca con via Chiari attraverso un incrocio molto pericoloso, trafficato, pensato solo per le auto. Inoltre illuminazione scarsa, restringimento improvviso in prossimità delle abitazioni, fossi non protetti adiacenti alla carreggiata lo rendono pericoloso anche in auto.
Pedoni e ciclisti a rischio
Percorso sicuro
Carreggiata
Oggi: la strada è tutta carreggiata, a doppio senso. Chi pedala tiene il bordo e viene sorpassato a pochi centimetri, perché per scansarlo servirebbe una corsia che non c'è; chi cammina sta sul ciglio opposto, fra l'asfalto e il fosso scoperto. Niente percorso, niente banchina, niente illuminazione: lo spazio è quello che le auto lasciano.
Alta velocità, traffico intenso
Un limite di 50 km/h che nessuno rispetta, in quella che è una vera e propria arteria di ingresso e uscita dalla città, percorsa da auto, moto e mezzi pesanti. Un incrocio con scarsa visibilità, purtroppo spesso teatro di incidenti.
Servizi vicini, ma solo in auto
Nella zona vivono molte famiglie: bambini e adolescenti non possono raggiungere a piedi, in bici o in autobus nessuno dei servizi vicini — scuole, parchi, esercizi commerciali.
Il chilometro
Sei punti critici
in 1.000 metri
Dall'abitato in pietra di Molin Bianco al quartiere di Tortaia: la zona vista dall'alto e i sei punti critici, uno per uno.
- La strada che attraversa l'abitato: niente marciapiede, niente ciclabile, nessuna fermata del bus.
- L'incrocio da mettere in sicurezza: è il punto in cui la strada vicinale, che scende verso Agazzi, taglia la strada comunale. Da qui parte il chilometro verso Tortaia: circa 900 metri di carreggiata prima del primo metro di pista ciclabile.
I sei punti critici · tocca un punto sulla strada
Punto 1 di 6
Molin Bianco, l'abitato in pietra
Qui vivono le famiglie che hanno lanciato la petizione. Da casa, qualsiasi spostamento — anche verso i servizi che distano poche centinaia di metri — richiede l'automobile: non esiste un percorso pedonale sicuro per uscire dalla frazione. Ma non è tutto: anche in auto, specialmente negli orari di punta, immettersi nella strada è un rischio per i residenti.
I numeri
Non è una percezione.
È statistica.
Chi cammina e chi pedala è oggi la maggioranza delle vittime della strada in Italia. Sono le persone che su questo chilometro non hanno un solo metro protetto.
0
pedoni uccisi in Italia nel 2025: più di uno al giorno.
Dati ISTAT–ACI 2025
0%
delle vittime sono pedoni, ciclisti, motociclisti o utenti della micromobilità. Erano il 51,8% l'anno prima.
Dati ISTAT–ACI 2025
Vittime della mobilità attiva in Italia · 2025
Nel 2025 le strade italiane hanno fatto meno vittime dell'anno prima. Ma non per chi le percorre a piedi o in bicicletta: lì il conto è salito.
−5,3%
le vittime della strada in totale
+21,6%
le vittime fra chi cammina o pedala
Dati ISTAT–ACI 2025
E qui, ad Arezzo
Arezzo è la provincia toscana con il tasso di mortalità stradale più alto.
Con circa metà degli incidenti di Livorno, qui risultano mediamente più gravi. Nel 2024 gli incidenti sono cresciuti del 4,5% e i feriti del 5,7%.
Dati ISTAT, province 2024
Cosa cambia davvero
Marciapiedi e rotatorie
funzionano
Non è un desiderio estetico: sono le due contromisure con le prove di efficacia più solide nella letteratura internazionale sulla sicurezza stradale.
−88%
di probabilità di investimento di un pedone che cammina lungo la strada, nei tratti dotati di marciapiede o banchina larga rispetto a quelli che ne sono privi.
Federal Highway Administration, USA
−82%
di incidenti con feriti gravi o morti trasformando un incrocio regolato da stop in una rotatoria. In Europa gli incidenti con pedoni calano in media del 75%.
FHWA e IIHS, USA
1 km
è la lunghezza dell'intervento. È la distanza che separa una frazione dalle sue scuole, dai suoi servizi e dalle piste ciclabili già costruite a poche centinaia di metri.
Petizione dei residenti, 2026
Le richieste
6 richieste concrete
al Comune di Arezzo
Nessuna è un'idea nuova: quasi tutte compaiono già negli atti di programmazione dell'amministrazione. Manca l'esecuzione.
Un marciapiede continuo
Un percorso pedonale protetto e senza interruzioni fra l'abitato di Molin Bianco e il quartiere Tortaia, utilizzabile dai bambini per andare a scuola.
Il progetto di una rotatoria
La rotatoria di via Chiarini, all'incrocio con la strada vicinale di Molin Bianco. Inserita nel piano triennale delle opere pubbliche 2022–2024 e nel programma 2025–2027, Scheda D: l'affidamento era previsto nel 2025.
Infrastrutture ciclabili
Un collegamento in sicurezza verso Tortaia che si innesti sulle ciclabili già esistenti di via Calamandrei — che raggiunge il Sentiero della Bonifica — e di via Alfieri.
Moderazione della velocità
La velocità dei veicoli in transito è il primo fattore citato dai residenti: servono misure fisiche di rallentamento, non solo cartelli.
Illuminazione e segnaletica
Scarsa visuale e mancanza di segnaletica sono tra le cause degli incidenti avvenuti negli anni su questo tratto.
Una fermata del bus
La comunità non dispone di alcuna fermata del trasporto pubblico sulla strada: ogni spostamento, anche di poche centinaia di metri, è obbligatoriamente in auto.
Come potrebbe diventare
L'incrocio sicuro
e accessibile
Non serve immaginarselo. Ecco l'incrocio con la rotatoria già prevista dal Comune, il marciapiede, la corsia ciclabile e l'attraversamento: tocca i numeri e guarda cosa cambia, elemento per elemento.
Elemento 1 di 5
La rotatoria al posto dell'incrocio
Una rotatoria compatta con isola verde: le auto rallentano per la geometria della strada, non perché lo dice un cartello. Convertire un'intersezione in rotatoria abbatte dell'82% gli incidenti con feriti gravi o morti.
Come si legge la planimetria
- La rotatoria: l'isola centrale e le isole spartitraffico obbligano a curvare, e la curva è ciò che fa rallentare.
- Il percorso ciclopedonale è continuo: gira attorno alla rotatoria e prosegue lungo la Strada Comunale della Sella verso Tortaia.
La scheda dell'opera
- Opera
- Realizzazione rotatoria in via Chiarini, a Molin Bianco
- Committente
- Comune di Arezzo
- Codici
- CUP B11B21004400004 · CUI L00176820512202100029
- In programma dal
- 2021, nei programmi triennali delle opere pubbliche
- Affidamento previsto
- 2025 — programma 2025–2027, Scheda D
- Oggi
- Rinviata al 2027 dalla variazione approvata il 30 ottobre 2025
Scheda OpenCUP ↗ Consiglio comunale, 30 ottobre 2025 ↗ Come viene finanziata ↗
Il luogo
Storia, memoria
e sicurezza
L'abitato in pietra
L'abitato in pietra di Molin Bianco è un complesso rurale storico di pregio, riconosciuto e disciplinato dagli strumenti urbanistici del Comune di Arezzo.
Il toponimo Podere di Molin Bianco doveva essere già esistente nei primi decenni dell'Ottocento: nel 1829 è infatti documentato ufficialmente negli archivi della famiglia Guillichini.
Oggi questo antico abitato si trova a ridosso di uno degli incroci più trafficati alle porte di Arezzo. E c'è un dettaglio che racconta, forse più di tante parole, quanto sia sentita da tempo la necessità di intervenire sulla velocità dei veicoli: su una vecchia porta di legno compare una scritta, dipinta a mano.
Vai adagio
Non sappiamo con precisione da quanto tempo sia lì. Sappiamo che è lì da abbastanza tempo da essere diventata parte del luogo: una richiesta semplice, quasi discreta, rivolta a chi percorre quella strada. Rallenta.
La strada passa a pochi passi dagli ingressi delle abitazioni. Da quelle case escono ogni giorno famiglie, bambini e residenti che devono raggiungere il lavoro, la scuola e i servizi.
Per questo chiediamo che la sicurezza di Molin Bianco non venga affidata soltanto a una scritta su una porta. Molin Bianco è storia, ma è anche un luogo vissuto ogni giorno: la sicurezza di chi ci vive non può più aspettare.
L'incrocio, fotografato dai residenti
Non sono rendering: sono gli scatti di chi ci vive, fatti in un pomeriggio di settembre. Tocca una fotografia per vederla a schermo intero.
La storia
Dieci anni
di carte, zero cantieri
Dal 2016 a oggi: segnalazioni, promesse, delibere e piani triennali. Un chilometro di strada che intanto è rimasto identico.
«L'abitato di Molin Bianco è attualmente reciso dal quartiere Tortaia da poco più di 1 km di strada che risulta però impossibile da percorrere a piedi.»
- Rimasto sulla carta
- Atto formale
- Oggi
2016
La prima promessa
Un ex vicequestore segnala a Teletruria la pericolosità dell'incrocio fra via Chiarini e Agazzi: incidenti, anche mortali, e un limite di 50 km/h che nessuno rispetta. Il vicesindaco Gianfrancesco Gamurrini risponde: «Nell'immediato stiamo verificando la possibilità di installare dei dossi deceleratori». A novembre dello stesso anno non era stato installato nulla.
22 novembre 2020
«L'ennesimo incidente all'incrocio»
Una residente segnala pubblicamente un incidente all'incrocio di Molin Bianco: «Io abito proprio lì e ho paura a buttare l'immondizia. Gli incidenti in quell'incrocio sono all'ordine del giorno». Sei anni prima della petizione.
Dal 2022
I residenti sollecitano il Comune
«L'amministrazione, sollecitata fin dal 2022, non ha mai prestato veramente attenzione a questo tema», si legge nella petizione.
Piano 2022–2024
La rotatoria entra nel piano triennale
L'opera — rotatoria di via Chiarini all'incrocio con la strada vicinale di Molin Bianco — viene inserita nel piano triennale delle opere pubbliche.
Pratiche in Consiglio
Cambia il portafoglio: non più fondi ministeriali
Il Consiglio comunale approva la variazione: «la rotatoria di via Chiarini sarà finanziata non più con fondi ministeriali ma con l'alienazione di beni». A coprirla sarà l'incasso della vendita di palazzo Carbonati, circa 1,6 milioni di euro.
Programma 2025–2027 · Scheda D
Affidamento previsto nel 2025. Poi più nulla
Il programma indica il 2025 come annualità per l'avvio della procedura di affidamento: «di cui ancora non si ha nessuna traccia».
30 ottobre 2025
Il Consiglio sposta la rotatoria al 2027
Con la variazione al piano triennale delle opere pubbliche — 19 voti favorevoli e 8 contrari — la rotatoria di via Chiarini viene riprogrammata all'annualità 2027, insieme al secondo lotto del Gioco del Pallone e alla ciclopista Pratantico–San Leo.
11 agosto 2026
Parte la petizione dei residenti
Ornella Pistone e Benedetta Nappini, portavoci dei residenti dell'abitato in pietra, lanciano la raccolta firme su Change.org.
Agosto 2026
Il caso arriva in Consiglio comunale
La stampa locale riprende la vicenda e il gruppo consiliare del Partito Democratico annuncia un'interrogazione: «la tutela di automobilisti, pedoni e residenti non può più attendere».
Oggi
643 firme su 1.000
Ne mancano 357 per raggiungere l'obiettivo e portare al Comune una richiesta che non si può più archiviare. Nel frattempo il progetto della rotatoria prende polvere nell'ufficio tecnico del Comune di Arezzo.
Le parole delle promotrici
«Negli anni abbiamo purtroppo assistito a numerosi incidenti, causati dalla pericolosità di questa strada. Scarsa visuale, mancanza di segnaletica, velocità dei veicoli in transito, assenza totale di marciapiedi e piste ciclabili, non ci fanno sentire affatto sicuri nel raggiungere le nostre abitazioni.»
«È un cambiamento necessario che può e deve essere realizzato.»
Ornella Pistone, Benedetta Nappini — portavoci dei residenti
«Mi chiedo quanto dovremo attendere prima che il Comune intervenga per la messa in sicurezza.»
A chi è rivolta la petizione
- Marcello ComanducciSindaco di Arezzo
- Gianfrancesco GamurriniVicesindaco
- Angiolino PiomboniAssessore all'urbanistica
- Comune di ArezzoEnte
Mobilità sostenibile
Non solo Molin Bianco
Marciapiedi, ciclabili, zone 30, strade scolastiche: in Italia e in Europa città e legislatori stanno ridisegnando le strade a misura di chi cammina e pedala. Qui raccogliamo gli articoli più recenti sul tema, ad Arezzo e altrove.
Gli articoli
9 articoliSpagna sempre più amica dei ciclisti: ecco il nuovo Codice della Strada
Dal 1° ottobre 2026 la Spagna ha un nuovo codice della strada costruito attorno agli «utenti vulnerabili»: regole più severe sui sorpassi e distanze minime da chi pedala.
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«Cinque persone in una decina di giorni sono uscite di casa e non sono più tornate.»
Leggi l'articoloAnche Pavia diventa Città 30
«Un pedone investito a 30 km/h ha circa il 10% di probabilità di morire, a 50 supera l'80%.»
Leggi l'articoloSettimana Europea della Mobilità 2026: la sfida è una città che funzioni a ogni età
Il tema dell'edizione 2026: una città in cui ci si possa muovere da soli e in sicurezza a dieci anni come a ottanta.
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«La bicicletta come strumento di inclusione, non solo nel senso di essere accessibile a tutti, senza distinzione sociale o economica.»
Leggi l'articoloPerché il modello di Udine per il bike to school va replicato in ogni città
Andare a scuola a piedi o in bici, in sicurezza: il Comune di Udine finanzia i progetti di mobilità attiva delle scuole.
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Ad Arezzo, gli impegni chiesti ai candidati a sindaco per una mobilità più sostenibile e più attenta a chi si sposta in bicicletta.
Leggi l'articoloStop strage stradale: più tutele per pedoni e ciclisti
«Chi può fare più danni, deve avere più responsabilità.» La proposta di legge chiede, tra l'altro, marciapiedi larghi almeno due metri.
Leggi l'articoloLa Fiab: «Il Comune di Arezzo si ritira dalla rete dei Comuni ciclabili»
Dai progetti su due ruote al Pums, fino alle piste ciclabili che mancano.
Leggi l'articoloRassegna stampa
Parlano di noi
In pochi giorni la petizione è finita su tutte le testate aretine. Ma la strada faceva notizia molto prima: qui ci sono gli articoli di oggi, quelli di dieci anni fa e gli atti del Comune.
Un problema irrisolto e «vecchio» come la scritta ADAGIO — nota a tutti gli aretini — su una porta in legno.
La petizione sui giornali e in video
7 usciteAgazzi, Molin Bianco e Bagnaia si incontrano
Due petizioni nate in parallelo si sono incontrate al circolo di Agazzi, il 19 settembre 2026, su iniziativa di Elisabetta Pagliai, promotrice della raccolta cartacea per la ciclabile di Agazzi. Teletruria ha documentato il momento con un servizio dedicato.
Guarda il videoMolin Bianco, i residenti lanciano la petizione per la sicurezza. Il caso sbarca in Consiglio comunale
«L'incrocio di Molin Bianco compare tra i punti individuati nell'ambito del progetto comunale per l'installazione di sistemi di videosorveglianza nelle principali vie di accesso alla città.»
Leggi l'articoloMolin Bianco, i residenti chiedono la messa in sicurezza della strada
La raccolta firme dei residenti per una strada molto trafficata del quartiere.
Leggi l'articoloSicurezza e viabilità: «pieno sostegno alle richieste per l'incrocio di Molin Bianco»
«Messa in sicurezza immediata dell'incrocio per prevenire e ridurre gli incidenti.»
Leggi l'articoloIl Pd: «Sostegno alle richieste dei cittadini per l'incrocio di Molin Bianco»
«Nel piano triennale è prevista da anni la realizzazione di una rotatoria, ma la sua realizzazione è sempre slittata.»
Leggi il comunicatoPetizione per un marciapiede a Molin Bianco
«I bambini e i ragazzi non possono raggiungere nemmeno le proprie strutture scolastiche in sicurezza.»
Leggi l'articoloStrada di Molin Bianco senza marciapiede, ciclabile e rotatoria: la petizione lanciata dai residenti
«La strada vicinale molto trafficata che collega via Giuseppe Chiarini a via Arturo Chiari […] non presenta né un marciapiede, né una pista ciclabile. Inoltre, non c'è una fermata dell'autobus.»
Leggi l'articoloPrima della petizione · la stessa strada, dieci anni fa
2 segnalazioni«Incidente stradale all'incrocio Molin Bianco. Serve la messa in sicurezza»
«L'ennesimo incidente all'incrocio del Molin Bianco. Io abito proprio lì e ho paura a buttare l'immondizia. Fossi stata ai bidoni, quell'auto prima di prendere il muretto avrebbe travolto me. Gli incidenti in quell'incrocio sono all'ordine del giorno.» — Ornella, residente
Sei anni prima della petizione«Il Comune si sputtana in via Chiarini senza dossi deceleranti»
Un ex vicequestore aveva segnalato l'incrocio a gennaio 2016. Il vicesindaco Gamurrini rispose: «Nell'immediato stiamo verificando la possibilità di installare dei dossi deceleratori… nei prossimi giorni darò una risposta definitiva su come metteremo in sicurezza l'incrocio». Dieci mesi dopo, nessun dosso.
Dieci anni prima della petizioneGli atti del Comune
Piano triennale2027
La nuova annualità della rotatoria di via Chiarini, rinviata insieme al secondo lotto del Gioco del Pallone e alla ciclopista Pratantico–San Leo. Variazione approvata con 19 voti favorevoli e 8 contrari.
Comune di Arezzo — Consiglio comunale del 30 ottobre 2025
Palazzo Carbonati
L'opera non è più coperta da fondi ministeriali: a finanziarla sarà l'incasso della vendita di un immobile comunale, inserito nel piano delle alienazioni per circa 1,6 milioni di euro.
ArezzoNotizie — pratiche del Consiglio comunale
Telecamere sì,
rotatoria no
Lo stesso incrocio è stato ritenuto abbastanza strategico da entrare nel piano comunale di videosorveglianza degli accessi alla città. Non abbastanza da essere messo in sicurezza.
Arezzo24, 19 agosto 2026
A che punto siamo
La raccolta firme,
giorno per giorno
Il contatore legge Change.org ogni mezz'ora. Qui si vede come sta crescendo la raccolta e cosa è successo nelle ultime settimane.
643 firme su 1.000 +3 negli ultimi 7 giorni
11 ago · 03 nov · 643
643firme online su Change.org, per la strada di Molin Bianco
600firme cartacee per la ciclabile di Agazzi, raccolte da Elisabetta Pagliai
1.243firme in tutto fra le due raccolte
Aggiornamenti
Agazzi, Molin Bianco e Bagnaia si incontrano
Due petizioni nate in parallelo hanno sfidato la matematica e si sono incontrate prima dell'infinito: è successo al circolo di Agazzi, il 19 settembre 2026, su iniziativa di Elisabetta Pagliai, promotrice della raccolta cartacea per la ciclabile di Agazzi. Teletruria ha documentato questo importante momento con un servizio dedicato.
Fonte: Teletruria · video
Online il sito della campagna
Dati, richieste, cronologia e materiali da stampare raccolti in una pagina sola, con il contatore delle firme che si aggiorna da solo leggendo Change.org.
Il caso arriva in Consiglio comunale
La stampa locale riprende la vicenda e il gruppo consiliare del Partito Democratico annuncia un'interrogazione: «la tutela di automobilisti, pedoni e residenti non può più attendere».
Fonte: Arezzo24
Parte la raccolta firme
Ornella Pistone e Benedetta Nappini, portavoci dei residenti, lanciano la petizione su Change.org: è rivolta al Sindaco Marcello Comanducci, al Vicesindaco Gianfrancesco Gamurrini, all'Assessore all'urbanistica Angiolino Piomboni e al Comune di Arezzo.
Fonte: Change.org
Lo stesso quadrante di città
Marciapiede, ciclabile, rotatoria:
una sola strada, quella della sicurezza accessibile
A sud di Arezzo, fra Agazzi, Molin Bianco e Tortaia, manca la stessa cosa: un modo sicuro per muoversi con e senza automobile. Collegare le ciclabili esistenti di via Calamandrei e via Alfieri e realizzare il marciapiede di Molin Bianco significa ricucire un pezzo di città oggi tagliato in due.
Più sicurezza
Percorsi dedicati e separati dal traffico per chi cammina, pedala, corre o accompagna i figli a scuola.
Meno auto obbligate
Senza marciapiede e senza fermate del bus, ogni spostamento diventa un viaggio in automobile. Anche quello da trecento metri.
I materiali delle due campagne
Partecipa
Cosa puoi fare
in 2 minuti
Non serve abitare a Molin Bianco. Serve che 357 persone in più dicano che una strada del genere, nel 2026, non è accettabile.
PRIMO
Firma la petizione
La raccolta è ospitata su Change.org ed è rivolta al Sindaco e al Comune di Arezzo. Bastano nome, cognome e un indirizzo email.
Firma la petizioneSECONDO
Condividila
Firmare vale una firma; girare il link vale quante sono le persone che lo leggono — il gruppo del quartiere, la chat della scuola, i colleghi di lavoro. Il messaggio è già scritto: scegli soltanto dove mandarlo.
TERZO
Fai arrivare la voce in Comune
La petizione è rivolta all'amministrazione: scrivi al Comune di Arezzo, partecipa alle sedute del Consiglio comunale e chiedi conto dell'opera già inserita nei piani triennali.
Comune di ArezzoDomande
Prima di firmare
Chi ha lanciato questa petizione?
Ornella Pistone e Benedetta Nappini, portavoci dei residenti dell'abitato in pietra della frazione di Molin Bianco, ad Arezzo. La petizione è online su Change.org dall'11 agosto 2026 ed è rivolta al Sindaco Marcello Comanducci, al Vicesindaco Gianfrancesco Gamurrini, all'Assessore all'urbanistica Angiolino Piomboni e al Comune di Arezzo.
Devo abitare a Molin Bianco per firmare?
No. Quella strada è un'arteria di ingresso e uscita dalla città: la usano pendolari, ciclisti, podisti e chiunque attraversi la zona. Più ampio è il sostegno, più difficile è rinviare ancora l'opera.
Una petizione online serve davvero a qualcosa?
Una raccolta firme online non è un atto amministrativo che obbliga il Comune a costruire l'opera. Serve a un'altra cosa: dimostrare in modo verificabile quante persone chiedono l'intervento, portare il tema nel dibattito pubblico e in Consiglio comunale — come è già avvenuto ad agosto 2026 — e trasformare una richiesta di quartiere in una priorità di bilancio.
L'opera non era già prevista?
In parte sì, ed è questo il punto. La rotatoria di via Chiarini all'incrocio con la strada vicinale di Molin Bianco compare nel piano triennale delle opere pubbliche 2022–2024 e nel programma 2025–2027, Scheda D, dove l'avvio della procedura di affidamento è indicato per il 2025. Poi il 30 ottobre 2025 il Consiglio comunale ha approvato una variazione al piano triennale che sposta l'opera all'annualità 2027, e il finanziamento è passato dai fondi ministeriali all'incasso della vendita di palazzo Carbonati. Il marciapiede e la ciclabile, invece, non compaiono in nessun piano.
Questo sito raccoglie i miei dati?
No. Questa pagina è un sito informativo indipendente a sostegno della petizione: non contiene moduli, non registra firme e non usa tracciamenti. La firma si deposita esclusivamente su Change.org, che gestisce i dati secondo la propria informativa.
Fonti
Tutto verificabile
Ogni numero di questa pagina viene da un documento pubblico. Ecco dove controllarlo.
CronacaMolin Bianco, i residenti lanciano la petizione: il caso sbarca in Consiglio comunale — Arezzo24
CronacaSicurezza e viabilità: «pieno sostegno alle richieste per l'incrocio di Molin Bianco» — La Nazione, 18 agosto 2026
PoliticaIl comunicato integrale del gruppo consiliare PD con l'annuncio dell'interrogazione — ArezzoNotizie, 18 agosto 2026
CronacaMolin Bianco, i residenti chiedono la messa in sicurezza della strada — Amaranto Channel, 18 agosto 2026
CronacaPetizione per un marciapiede a Molin Bianco — Teletruria, 13 agosto 2026
CronacaStrada di Molin Bianco senza marciapiede, ciclabile e rotatoria: la petizione dei residenti — ArezzoNotizie
PetizioneMolin Bianco: un marciapiede per la sicurezza della nostra strada — Change.org, 11 agosto 2026
AttiComune di Arezzo — Consiglio comunale del 30 ottobre 2025: la variazione al piano triennale che sposta la rotatoria di via Chiarini al 2027
Dati provinceISTAT, Incidenti stradali in Italia — aggiornamento dati provinciali, anno 2024 (PDF)
Archivio«Incidente stradale all'incrocio Molin Bianco. Serve la messa in sicurezza» — segnalazione di una residente, 22 novembre 2020
ArchivioIl Comune si sputtana in via Chiarini senza dossi deceleranti — L'Ortica, 17 novembre 2016: la segnalazione dell'incrocio e la promessa del vicesindaco
AttiLa rotatoria di via Chiarini sarà finanziata con la vendita di palazzo Carbonati — ArezzoNotizie
AttiOpenCUP — scheda dell'opera pubblica «Realizzazione rotatoria in via Chiarini»: CUP B11B21004400004, CUI L00176820512202100029, programma 2021–2025
Dati 2025ACI–ISTAT, Incidenti stradali in Italia, anno 2025: vittime, pedoni, utenti vulnerabili
EvidenzeFHWA — Risk Factors Other than Exposure: marciapiedi e banchine larghe
EvidenzeIIHS — Roundabouts: riduzione degli incidenti gravi negli incroci convertiti